起底汉腾汽车：失配的“产销比”
曾被誉为“国产之光”的汉腾汽车，正在走“下坡路”。
近期，有媒体前往江西上饶开发区的汉腾汽车工厂探访时发现，“江西上饶开发区的汉腾一期工厂，已经不再有当年的热闹，汉腾汽车二期工厂的门口已经换成了‘长城汽车’的牌子。”
汉腾汽车曾在国内市场卖的风生水起。然而企查查显示，今年以来，汉腾汽车39次成为被执行人，历史被执行47次，被执行总金额1.51亿元，立案信息高达100多条，被限制高消费记录35条，两大股东蓝途汽车和上饶市腾骏科技股份有限公司的持股，也全部被质押给了上饶市国资委。
汉腾汽车诞生于铁牛集团一个叫做蓝途汽车产业项目，这个项目注册公司为：蓝途汽车有限公司。铁牛集团董事长应建仁手上，除了汉腾，还握有众泰、大迈、君马这三个汽车品牌。
2020年铁牛集团因为资不抵债被破产清算，2017年才完成借壳上市的众泰汽车也在2020年底宣布了破产，股票戴上了“ST”的帽子。而众泰汽车另一子公司君马汽车已经破产倒闭。
铁牛集团破产清算，兄弟公司破产重组，自身也被爆欠薪+停产，汉腾汽车的处境难上加难。
汉腾汽车是铁牛集团造车业务中汉腾品牌的主体公司，由蓝途汽车、上饶市腾骏科技股份有限公司（简称：上饶腾骏）以及上饶市汉腾新能源产业中心（有限合伙）分别持股61.62%、29.97%以及8.4%。
其中，蓝途汽车则为上饶腾骏全资子公司，上饶新能源的实控人是上饶经济技术开发区管理委员会。
虽然在股权架构上，汉腾汽车与铁牛集团没有直接关联，但两者关系密切。上饶腾骏的法人及大股东顾汤华曾出任铁牛集团旗下众泰汽车副总裁，而汉腾汽车现任CEO的王根党，在上饶腾骏的持股比例为4.2%，也曾在铁牛集团中任要职。
在铁牛集团公司报《铁牛报》2014年6月25日刊发的一则《铁牛集团四人获永康市政府津贴》消息显示，铁牛集团潘玉华、杨春林、陆松、王根党四人榜上有名。
也就是说，汉腾汽车的背后，是铁牛集团。
汉腾汽车成立于2013年11月，是一家以传统式驱动力、新能源车、汽车零部件产品研发、生产制造和售卖的独立汽车工业公司，同时是上饶市经开区引进的六大整车生产企业之一。旗下车型包括有汉腾X7、汉腾X7S、汉腾X5及其汉腾X7EV新能源车型等。
2015年7月，铁牛集团通过其关联公司蓝途汽车以15亿元全资收购了汉腾汽车，而在此三个月前的2015年4月，汉腾汽车刚刚收购了赣州江环汽车制造有限公司，并将其生产资质迁移至汉腾汽车所在的江西上饶。赣州江环成立于1998年，经营范围为汽车、农用车制造、销售、改装、维修等。
在完成对赣州江环的收购后，汉腾汽车获得了行业主管部门“6字头”的生产目录，即SUV车型的生产资质。
公开信息显示，汉腾汽车在江西上饶的总投资137亿元，总共分两期建设，其中首期投资37亿元，规划占地422亩，建筑面积10万方，具有年产15万台套乘用车整车的生产能力，年工业主营业务收入达80亿元。
二期规划占地1834亩，厂房的投资金额高达100亿，建成后将再增乘用车整车年产能20万台套，主营业务收入200亿元。然而2期厂房建成之后，只生产出二三百辆车，就停工了，生产的汽车一辆都未卖出，全作了报废处理。
但实际上，35万辆的年产能，对于汉腾汽车来说，摊子铺的太大了。即便是顶峰时期，其年销量都不足7万辆。产销严重失衡。
汉腾汽车曾被誉为“国产之光”，原因在于旗下推出的车型价格便宜，起售价不到7万元，汉腾汽车有一大亮点，其车标媲美法拉利，完全看不出是几万元的汽车。
汉腾汽车在刚推出市场时，非常受消费者欢迎。2017年汉腾汽车销量高达3.7万辆，净利润超过1500万；2018年达到了6.93万辆卖，净利润超过1.7亿元；不过到了2019年汉腾汽车的销量开始回落到4万辆左右，净利润还是超过了2.6亿元。
到了2020年，汉腾汽车的销量更是出现断崖式下滑，全年总销量仅10475辆。
对于销量下滑，汉腾汽车将原因归咎到疫情上。去年的一场疫情让汉腾汽车一度停工停产，5月汉腾汽车曾短暂恢复生产，但到了下半年又传出停产丑闻，与此同时汉腾汽车还被曝拖欠员工工资。
在曝出欠薪、暴雷、停产等新闻后，汉腾汽车的疲态与日俱增。今年1-7月，汉腾汽车累计实现销量7683辆，相较于去年1-7月的24979辆下滑70%。其中，今年7月，汉腾汽车仅实现销量734辆，这一数据甚至比不上同在江西的造车新势力爱驰汽车。
据悉，汉腾汽车的主力以汉腾X5和汉腾X7车型为主，定价分别为6.98万~10.58万元和7.98万~12.38万元。
但汉腾X7和X5的核心部件都是外购的，因为汉腾汽车乃至整个铁牛集团至今不具备生产优秀发动机的能力，铁牛集团旗下虽然有铜陵锐展发动机工厂，但产品质量不尽人意，故障多，技术老，油耗高。
在销量方面，2018年其主力车型汉腾X5销量在同级别中排名93位，汉腾X7在同级别中排名95位。2019年排名跌至百名之后，分别为107位和130位。截止2021年09月份，汉腾X5蕞新月销量为18辆，2021年累计销量为217辆；汉腾X7蕞新月销量为9辆，2021年累计销量为92辆。
业内人士表示，汉腾汽车销量下滑的主要原因还是在技术方面。核心技术是车企立足之本，但汉腾汽车从始至终并未掌握相关核心技术，并且产品更新换代很慢。
事实上汉腾推出的多款车型的确和其他品牌雷同，例如汉腾X7就曾被网友质疑照搬宝马X3研发。
起底零跑汽车：IT人造车宝马“摘帽”华晨？威马汽车 “马力”不足
“双马”合并，马自达在华“归一”
本文著作权归乐居财经所有，未经允许不得转载
声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
版权声明：本文由上饶厂房网发布，如需转载请注明出处。部份内容收集于网络，如有不妥之处请联系我们删除 400-0123-021 或 13524678515
